{"id":15000,"date":"2025-02-13T08:32:00","date_gmt":"2025-02-13T08:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/servotecnica.com\/?p=15000"},"modified":"2025-07-21T08:44:10","modified_gmt":"2025-07-21T08:44:10","slug":"in-rotta-verso-il-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servotecnica.com\/it\/in-rotta-verso-il-futuro\/","title":{"rendered":"In rotta verso il futuro"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019aumento di efficienza unito alla riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti \u00e8 fra gli obiettivi principe dell\u2019industria nautica. Per coglierlo un supporto prezioso viene da una specialista italiana del Motion Control che da sempre \u00e8 attenta agli argomenti green ad ha di recente conseguito la certificazione ISO14001.<\/em><\/p>\n\n\n\n

di Roberto Carminati<\/p>\n\n\n\n

Il 2025 della lombarda Servotecnica<\/a> – che ha sede a Nova Milanese in provincia di Monza e Brianza da sempre \u00e8 specializzata nella fornitura di soluzioni per l\u2019automazione – si \u00e8 aperto nel segno di due importanti novit\u00e0 di prodotto indirizzate ad altrettanti e distinti settori dell\u2019industria. co<\/p>\n\n\n\n

Da una parte ci sono gli attuatori sviluppati e distribuiti guardando alle esigenze della cantieristica navale e in particolare all\u2019allestimento di lussuosi yacht. Dall\u2019altra i giunti meccatronici con encoder<\/em> Abs integrato sviluppati e proposti per soddisfare le richieste crescenti del panorama della robotica. Delle due inedite e innovative classi di prodotto e della loro ragion d\u2019essere ha parlato ad Automazione News<\/em> il responsabile per l\u2019export<\/em> e la distribuzione sui mercati internazionali Alessandro Gomarasca, che di entrambe ha seguito da vicino le fasi di sviluppo. \u00abPer quel che riguarda la nautica da diporto\u00bb, ha esordito, \u00abl\u2019offerta \u00e8 nata dal confronto con i clienti. Molti fra loro hanno chiesto, infatti, con frequenza crescente attuatori rotativi dotati di caratteristiche tecniche specifiche. Se, infatti, la tecnologia idraulica \u00e8 stata a lungo privilegiata per gli asservimenti di bordo, lo svantaggio che essa presenta oggi \u00e8 quello di essere potenzialmente inquinante. L\u2019elettronica ha invece dalla sua non soltanto la natura spiccatamente green<\/em> e sostenibile, bens\u00ec pure la semplicit\u00e0 di installazione, vista la minore necessit\u00e0 di unit\u00e0 di controllo e tubazioni ingombranti, a fronte di una superiore efficienza. Gli attuatori elettrici come quelli distribuiti da Servotecnica si stanno affermando perch\u00e9 per esempio non impongono tarature meccaniche e perch\u00e9 la flessibilit\u00e0 dei comuni cavi elettrici fa s\u00ec che la loro gestione sia pi\u00f9 semplice di quella dei tradizionali tubi rigidi\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Tempi di assemblaggio competitivi<\/h2>\n\n\n\n

Ad agevolare ulteriormente la messa in opera e l\u2019avvio \u00e8 altres\u00ec il fatto che l\u2019alimentazione elettrica \u00e8 gi\u00e0 in origine presente ovunque in uno scafo, laddove la posa dei sistemi idraulici imporrebbe un surplus<\/em> di lavori di preparazione. Gli attuatori elettrici di Servotecnica sono stati disegnati per trovare spazio su imbarcazioni private della lunghezza minima di 30-32 metri. Il loro mercato \u00e8 in continua crescita e le produzioni faticano a tenere il passo: la conseguenza inevitabile \u00e8 l\u2019allungamento delle liste di attesa preventivate per la consegna. Per questo motivo riuscire a contenere le tempistiche di assemblaggio risulta essere un fattore competitivo determinante. Oltre che dal dialogo con i clienti nel settore marino, la nuova gamma di Servotecnica ha potuto svilupparsi in virt\u00f9 dell\u2019expertise<\/em> che l\u2019azienda ha maturato in altri ambiti. \u00abL\u2019unit\u00e0\u00bb, ha proseguito Alessandro Gomarasca, \u00ab\u00e8 nata dalla competenza accumulata sui componenti per la robotica come il riduttore, senza gioco n\u00e9 deformazioni, adatto a gestire carichi ingenti insieme a sforzi e coppie particolarmente elevati. Potenzialmente la proposta pu\u00f2 rivolgersi a barche di pi\u00f9 piccola dimensione, ma in ogni caso dal costo milionario, con asservimenti dedicati alle paratie o ai portelloni, alla messa in acqua dei natanti ausiliari o all\u2019uso di pinne stabilizzanti\u00bb. Il know-how<\/em> \u00e8 senza dubbio un valore aggiunto del massimo pregio per l\u2019attivit\u00e0 del fornitore e per il suo ininterrotto successo. Non il solo, tuttavia. \u00abRispetto ad altri concorrenti nel comparto dei motori e controlli elettrici\u00bb, ha nuovamente osservato l\u2019intervistato, \u00abpossiamo fare tesoro del nostro essere una media azienda abituata a trattare volumi relativamente ridotti e pronta, perci\u00f2, a operare su progetti modesti, per ampiezza e lunghezza, quali quelli delle imbarcazioni da diporto. Anche qualora le commesse riguardino la costruzione da zero di unit\u00e0 destinate a piccole serie, siamo aperti alla personalizzazione garantendo al contempo robustezza, qualit\u00e0 e affidabilit\u00e0 totali\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

E i riscontri non mancano<\/h2>\n\n\n\n

Nonostante che alla navigazione Servotecnica si sia affacciata soltanto da un paio d\u2019anni o poco pi\u00f9, i riscontri per la bont\u00e0 del suo lavoro non hanno tardato ad arrivare. Il fermento, specie in un momento nel quale altri segmenti languono, \u00e8 qui percepibile. La diversificazione \u00e8 d\u2019altronde un\u2019arma efficace per continuare a crescere anche nelle fasi di crisi o stagnazione. \u00abDifferenziamo\u00bb, ha riflettuto il responsabile per le vendite all\u2019estero, \u00abper resistere alle tempeste presentandoci a bacini di clientela coi quali in precedenza non ci interfacciavamo. L\u2019elettrificazione \u00e8 per\u00f2 quasi una novit\u00e0 assoluta per la nautica e una parte del nostro impegno va proprio all\u2019illustrazione dei suoi pro<\/em> e contro<\/em> in termini di rapporto fra costi e benefici, dai punti di vista dell\u2019assemblaggio e dell\u2019utilizzo. Tutto ruota attorno al TCO (Total Cost of Ownership<\/em>) di uno yacht e bisogna qui tenere presente che il ciclo di vita medio di simili modelli pu\u00f2 arrivare a un massimo di 25 o 30 anni\u00bb. Poich\u00e9 la tecnologia elettrica rappresenta tutto sommato una novit\u00e0 per il panorama della nautica, non \u00e8 semplice stimare l\u2019entit\u00e0 del risparmio energetico ed economico che essa assicura rispetto a quella idraulica tradizionale. \u00abE sino a oggi\u00bb, ha precisato Alessandro Gomarasca, \u00absolamente alcuni Paesi del Nord Europa hanno spinto fortemente sull\u2019elettrico con finalit\u00e0 di minimizzazione degli impatti ambientali, analizzando meticolosamente consumi ed emissioni degli scafi e ponendo limiti precisi alla circolazione di quelli alimentati con motori termici. Non \u00e8 questo il nostro focus<\/em> ma in prospettiva la possibilit\u00e0 di vendere sistemi a elevata efficienza pu\u00f2 rivelarsi determinante\u00bb. Alla flessibilit\u00e0 che, favorita dalla stazza contenuta, caratterizza l\u2019azione e le strategie di Servotecnica, si \u00e8 gi\u00e0 avuto modo di fare cenno pi\u00f9 su. Nella robotica, dove il clou<\/em> dell\u2019offerta \u00e8 rappresentato da due taglie di giunti modulari in grado di agevolare l\u2019incremento della coppia, alla versatilit\u00e0 si unisce la capacit\u00e0 di affiancare gli utenti nella veste di partner<\/em> e non semplici fornitori.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019integrazione fa la forza<\/h2>\n\n\n\n

\u00abNell\u2019industria dei robot\u00bb, ha riflettuto Alessandro Gomarasca, \u00abi numeri in gioco sono senz\u2019altro pi\u00f9 elevati che non quelli del navale. Nostro obiettivo, sulla base della partnership<\/em> stretta con il marchio austriaco Flux, \u00e8 quello di perseguire nicchie esigenti integrando tecnologie quali quelle dei feedback<\/em> con encoder<\/em> a elevata risoluzione. Le unit\u00e0 commercializzate ospitano la nostra linea di slip-ring<\/em> o collettori elettrici rotanti, dimostratasi un vero e proprio bestseller<\/em> a livello italiano ed europeo per volumi e fatturato. Il nostro catalogo attuale ne accoglie qualcosa come 10-12 mila possibili combinazioni: se la versatilit\u00e0 \u00e8 il nostro tratto distintivo, i giunti con slip-ring<\/em> integrati ne sono un perfetto esempio. Nei collettori passano senza problemi tensione e corrente, I\/O e bus<\/em> di campo ad elevato baud rate, come Ethernet\u00bb. La tecnologia fa leva su un motore e un riduttore armonico con foro passante. Per il suo sviluppo Servotecnica sta collaborando con una partner<\/em> allo scopo di ottenere riduttori armonici a gioco zero per bracci robotici. Spiccano per il minor peso e la superiore precisione a fine-braccio, il foro passante per i cavi, i sensori e i sistemi di presa. \u00abNon si tratta\u00bb, ha concluso Alessandro Gomarasca, \u00abdi soluzioni adatte alle applicazioni di robotica pesante,<\/s> ma comunque associabili anche ai modelli antropomorfi e a quanti cerchino prodotti compatti con foro passante e compatibili con differenti posizionamenti\u00bb. Per Servotecnica la distribuzione di prodotti vale circa l\u201980% del business<\/em> ed \u00e8 d\u2019altra parte come distributore che l\u2019azienda ha mosso i suoi primi passi. Con numeri e percentuali minori veicola oltreconfine gli articoli – slip-ring<\/em> e motori – a suo marchio, distribuiti direttamente dalle filiali Servotecnica in Germania negli stati uniti, mentre veduti tramite distributori esclusivi nei principali paesi Europei, Korea e Israele.<\/p>\n\n\n\n

La semplicit\u00e0 sale a bordo<\/h2>\n\n\n\n

Gli attuatori marini di Servotecnica incontrano le nuove richieste dell\u2019industria nautica, sia in termini di prestazioni e sia per la loro compattezza. Sono stati progettati per soddisfare i requisiti di movimento delle applicazioni lineari o rotanti ed essendo completamente elettrici, si dimostrano altamente efficienti, precisi e rispettosi dell’ambiente. Un ulteriore vantaggio \u00e8 la loro facilit\u00e0 d’uso e installazione: non necessitano di linee idrauliche e non presentano perdite o fuoriuscite d\u2019olio.<\/p>\n\n\n\n

Compattezza pi\u00f9 precisione: il risultato \u00e8 la performance<\/h2>\n\n\n\n

I giunti robotici delle serie 78 e 105 di Servotecnica sono modelli con encoder<\/em> Abs integrato, motore brushless<\/em>, albero cavo e riduttore a gioco zero. Si tratta perci\u00f2 di attuatori compatti e precisi disegnati per una robotica a elevate prestazioni. Il motore brushless<\/em> assicura efficienza e fluidit\u00e0 dei movimenti mentre l\u2019encoder<\/em> Abs garantisce un feedback<\/em> di posizionamento del tutto accurato. L’albero cavo consente il cablaggio o l’integrazione dei componenti tramite il giunto e il riduttore a gioco zero elimina il gioco meccanico dando modo di ottenere movimenti altamente accurati e ripetibili, ideali per applicazioni di robotica che richiedono massima precisione e latenza minima.<\/p>\n\n\n\n

Tratto da Automazione News<\/a><\/p>\n\n\n\n